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                冷再生工程中常常會遇到的問題

                冷再生工程中常常會遇到的問題

                來源 : 長安
                2020/12/2 19:15:39
                作者 : 官方

                再生技術應用現狀

                瀝青路面冷再生技術是目前養護工程的一項較廣泛的應用性技術,它雖然在我國的應用時間不是很長(二十年左右),但基於該項技術的自身特點及符合我國節能環保的國家戰略要求,近些年來,在我國的公▓路路面養護大、中修工程中達到了大量的使用。

                從目前全國的工程應用程序來看,總體反映良好。本次我省的兩個地方性規範的出臺,對於冷再生技術的使用將產生良好的促進作用,也有利於進一步提升冷再生的工程質量。

                由於冷再生工程應用的目的之一是基於舊路面材料的循環利用,且材料的利用率高(利用率在百分之90以上),故在具體的項目實施中受影響的因素較多(主要是原路面的結構及用料情況)。現徐州恒馳工程機械就路面冷再生機工程實施中的常見問題及處置對策提出一些建議,供大家在實際應用中參考。 水泥就地冷再生

                1、設計方面的建議:

                1)、冷再生層的設計厚度:應綜合考慮舊路面的結構層情況確定水泥就地冷再生的設計厚度,避免產生再生層施工後存在超薄夾層的現象。

                2)、舊路面瀝青層厚度占再生層厚度的比例:在重交通的情況下,考慮再生層的強度要求等因素,建議舊瀝青層厚度比例不應大於百分之30。如舊路面瀝青層厚度較大,應設計先銑刨舊瀝青層(部分或全部),再進行水泥冷再生施工。銑刨的瀝青材料可作廠拌冷(熱)再生進行利用。

                2、施工方面的問題:

                1)、銑刨拌和的均勻性問題:應以再生混合料拌合均勻及不產生離析為目標,控制調整再生機█的工作行駛速度和轉子速度(破碎梁開度)等。

                2)、影響再生層的強度的主要因素:水泥用量及撒布均勻性,拌合用水量的控制,再生層的壓實及封閉養生等。

                3)、再生層可能產生縱向裂縫問題:再生機縱向搭接處的用水量控制,每作業段長度選擇的合理性▓等。